01 / L’ANNONCE
UNE FORME RECONNAISSABLE
L’enquête moderne commence lorsqu’une annonce en ligne attire l’attention sur un catamaran inhabituel. L’annonce ne suffit pas à l’authentifier. L’identification est cumulative : forme de coque, proportions, dimensions, détails conservés, photographies, films, dossiers techniques et documents du navire sont comparés sans traiter un indice isolé comme décisif.
IDENTIFICATION // TRACE PHYSIQUE
FORME DE COQUE // Comparaison avec les images et plans historiques.DIMENSIONS // Mesures comparées aux dossiers disponibles.ÉLÉMENTS CONSERVÉS // Détails examinés face aux archives.IDENTIFICATION // COMPARAISON D’ARCHIVES
PHOTOGRAPHIE + FILM // Profil et organisation comparés.DOSSIERS TECHNIQUES // Contexte et caractéristiques attendues.DOCUMENTATION // Pièce du faisceau de preuves, non histoire complète.02 / LE SURVIVANT
TRANSFORMÉ, MAIS TOUJOURS LÀ
L’inspection moderne révèle un catamaran très modifié : Turbovoile disparue, finitions, intérieur, pont et équipements remaniés, avec une forte dégradation. Les sources n’établissent pas encore quel propriétaire a réalisé chaque modification ni à quelle date. Ce qui subsiste est l’objet historique transformé, non une réplique.
03 / L’ARCHIVE
RECONSTRUIRE LE DOSSIER
Conserver Moulin à Vent exige deux chantiers parallèles : le navire physique et le dossier historique. L’archive confronte presse contemporaine, articles techniques, photographies, films, dossiers de navire, rétrospectives, témoignages et observations modernes, en distinguant leur force probante.
04 / LE RÉVEIL
UNE NOUVELLE EXPÉRIENCE
La reconstruction complète de MÀV est prévue au Vietnam. Elle vise à préserver l’esprit d’enquête de la plateforme plutôt qu’à produire un objet de musée figé. Les orientations de propulsion, énergie, recherche, conservation, éducation et documentaire restent prévues, proposées ou en développement : elles ne constituent pas des spécifications finales.
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