01 / LE PRINCIPE
UNE VOILE ASPIRÉE
La Turbovoile est une structure aérodynamique verticale, largement fixe et activement contrôlée, non une voile textile conventionnelle. Le vent crée une portance autour de son profil; un volet mobile et l’aspiration contrôlée influencent l’écoulement afin qu’une composante de la force contribue à la propulsion.
Elle est conçue pour travailler avec les moteurs et réduire la consommation lorsque les conditions le permettent.
COMMENT ÇA FONCTIONNE.
VENT
L’écoulement approche de la Turbovoile.
PROFIL AÉRODYNAMIQUE
La structure verticale façonne l’écoulement.
ASPIRATION
L’air est aspiré activement afin d’influencer l’écoulement.
VOLET DE COMMANDE
Un volet mobile contrôle le comportement aérodynamique.
PORTANCE → POUSSÉE
Une composante de la force aide à propulser le navire.
02 / LA DIFFÉRENCE
PAS UN ROTOR FLETTNER
Les deux systèmes tirent une force propulsive du vent, mais un rotor Flettner fait tourner continuellement un cylindre et produit de la portance par effet Magnus. La Turbovoile Cousteau utilise un profil largement fixe, une aspiration active et un volet de commande.
ROTOR FLETTNER
Cylindre rotatifEffet MagnusTURBOVOILE
Profil aérodynamique largement fixeAspiration active + volet03 / LE PROGRAMME
DE LA RECHERCHE À L’ÉCHELLE RÉELLE
Le dossier de 1985 situe Jacques-Yves Cousteau, Lucien Malavard et Bertrand Charrier dans un programme plus vaste de la Fondation Cousteau et de Pechiney. Après les études théoriques et la soufflerie, Moulin à Vent fournit la plateforme grandeur nature nécessaire pour éprouver le concept en mer et avec une propulsion conventionnelle.
04 / LE PROTOTYPE
MOULIN À VENT
La rétrospective de Bureau Mauric identifie Moulin à Vent comme le bateau prototype de la Turbovoile et date sa conversion expérimentale de 1982. Les essais à l’Étang de Berre, puis en Méditerranée, conduisent vers l’expérience atlantique de 1983.
EXPLORER L’EXPÉRIENCE ATLANTIQUE DE 1983 →05 / LES ESSAIS EN MER
L’EXPÉRIENCE RENCONTRE L’OCÉAN
En mer, l’installation affronte des angles de vent variables, les mouvements du navire et des charges structurelles sur une longue durée. Les dépêches de 1983 relatent finalement la perte du mât et de l’installation expérimentale; cette perte décrit l’échec de ce prototype particulier, non la fin du concept aérodynamique.
LIRE LE DOSSIER DU VOYAGE DE 1983 →06 / L’APPLICATION
LA VOIE VERS ALCYONE
Moulin à Vent est la plateforme expérimentale grandeur nature. Alcyone, lancé en 1985, est le navire d’expédition conçu autour du système évolué, avec deux Turbovoiles et une propulsion moteur.
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